Оставьте заявку
Перезвоним для уточнения деталей в течение 15 минут
Как мы делаем ремонт дисков
Наши работы
до
после
до
после
до
после
до
после
до
после
МосРемДиск — профессиональный сервис по ремонту автомобильных дисков в Москве. Предлагаем услуги по восстановлению дисков под ключ: от правки с аргоновой сваркой до порошковой покраски с хромированием. Повреждение обода, скол, коррозия или трещина — не повод спешить за новым комплектом резины. Выправляем геометрию, устраняем повреждения, восстанавливаем внешний вид всех видов дисков (литые, штампованные, кованые, тюнингованные). Всё делаем по технологии с гарантией на результат.
Почему ремонт дисков выгоднее покупки нового комплекта
Погнутое колесо, трещина, «восьмёрка» или облезшее покрытие — не повод сразу бежать за новым комплектом. В большинстве случаев ремонт оказывается выгоднее, быстрее и надёжнее. Особенно если речь о легкосплавных, оригинальных или тюнингованных дисках — они стоят дорого, а найти подходящую модель сегодня ещё тот квест.
- Во-первых, это экономия. Стоимость восстановления геометрии, сварки трещин, реставрации или окраски — существенно ниже, чем цена нового комплекта. Разница может быть в несколько раз, особенно при работе с целым комплектом.
- Во-вторых, сохраняется оригинальность. Заводские колеса обычно лучше по качеству и идеально подходят по параметрам. Их восстановление — способ продлить срок службы без потери внешнего вида и баланса.
- В-третьих, можно обновить стиль. Реставрация дарит возможность сделать порошковую покраску, хромирование или даже визуальный апгрейд под кастом.
Мы ремонтируем так, что клиентов потом спрашивают, где покупали новые колеса. После реставрации не видно ни трещин, ни вмятин — всё ровно, чисто, с заводской геометрией и свежим покрытием. Многие возвращаются с другим комплектом или советуют нас знакомым. А тем, кто следит за выгодой, подсказываем: у нас регулярно действует скидка на покраску с 15 до 25 число каждого месяца.
Преимущества
Работаем 24/7
Предоставляем гарантию 5 лет
Сезонное хранение шин
Опыт работы более 15 лет
Срок покраски — от 12 часов
Качественные, экологически-безопасные материалы
Из чего складывается итоговая сумма чека
Скидка 15%
На покраску дисков с 15 до 25 число каждого месяца
Как только появляется биение в руль, трещина или облезшая кромка, сразу возникает вопрос — ремонтировать или менять? А за ним второй — сколько это будет стоить. Итоговая цифра зависит не только от самого дефекта, но и от размера, конструкции, объема работ.
- Радиус и конструкция. Чем больше размер, тем выше трудоемкость и расход материалов. Стандартные модели R14–R16 ремонтируются быстрее, чем крупные R18–R21, особенно если они широкие или нестандартной формы. Также имеет значение конструкция: литье или ковка требуют более точной правки, аккуратной сварки, особенно при трещинах или сложных деформациях.
- Тип повреждения. Лёгкое биение или глубокая трещина — это разные задачи. Бывает, что обод можно просто прокатать, а бывает — нужен полный цикл с восстановлением формы, сваркой, шпатлевкой с покраской.
- Объем работ. Кто-то хочет просто выровнять геометрию, кто-то делает полный рестайлинг с покраской в два цвета, лаком, проточкой. Всё это влияет на конечную стоимость.
- Дополнительные услуги. Балансировка, шиномонтаж, хранение комплекта, шумоизоляция, сварка аргоном — если нужны, могут быть включены сразу в расчёт.
Чтобы понять точную стоимость, достаточно прислать фото повреждения или приехать на диагностику. Оценка всегда по факту, без «цены с потолка», с объяснением, какие этапы будут выполнены и почему. Это позволяет заранее понять, выгоден ли ремонт в конкретном случае.
Чем отличается ремонт штампованных, литых и кованых дисков
Чтобы отремонтировать диск правильно, важно понимать, из чего он сделан. Конструкция, сплав определяют не только сложность работ, но и допустимые методы восстановления. Сталь, литьё, ковка требуют разного подхода — по температуре, давлению, технологии, инструменту.
1
Штампованные (стальные)
Это самый ремонтопригодный тип. Они хорошо переносят деформации, отлично поддаются восстановлению на прокаточном станке. Удар, бордюр, «восьмёрка» или «яйцо» — всё это можно устранить без нагрева. После прокатки обязательно проводится проверка геометрии на стенде по ГОСТ 50511-93. Если биения в норме — колесо готово к эксплуатации. Именно поэтому сталь активно используют в такси, каршеринге, корпоративных автопарках.
2
Литьё (легкосплавные)
Здесь подход деликатнее. Легкосплавный материал при ударе не гнётся, а трескается или уходит в биение. Прокатка применима не всегда — только при легких искривлениях. При более серьёзных повреждениях используется гидравлическая правка с локальным нагревом. Если пошла трещина, то её заваривают аргоном, затем проводят отжиг, шлифовку. Особенность таких моделей — скрытые дефекты, усталость металла. Визуально всё может быть ровно, но на стенде видно биение. После любых правок обязательная балансировка.
3
Кованые и тюнингованные
Ковка — прочная, но не терпит ошибок. Любой перегрев или чрезмерное усилие меняет структуру металла. Здесь всё решает опыт мастера, точный подбор метода: вытяжка, локальное выравнивание, сварка, комплексная реставрация. У тюнингованных моделей часто нестандартный обод, декоративные элементы или кастомное покрытие, которое легко испортить. Реставрация проводится индивидуально, с учётом всех особенностей конструкции и финишного слоя. После работы обязательно проверяем геометрию с балансировкой.
В нашей мастерской работают специалисты, которые знают, как правильно восстанавливать любой тип дисков — от стальных до кованых. У нас есть отдельное оборудование под каждый материал, а опыт позволяет точно подобрать метод, чтобы не навредить. К нам приезжают и с корпоративным транспортом, и с тюнингованными авто. Чиним всё — надёжно, аккуратно, с гарантией.
дополнительные услуги
Этапы работы
Работу по восстановлению дисков можно разделить
на 5 основных этапов
1
Диагностика на стенде
Сначала определяем состояние колеса не «на глаз», а на специальном центральном стенде. Проверяем геометрию, оцениваем осевое/радиальное биение. Если «ведёт» или ощущается вибрация — это сразу видно на приборе. На этом этапе мы точно понимаем, где проблема, каким методом её лучше решать, определяемся по стоимости.
2
Восстановление формы и прочности
Выправляем вмятины методом прокатки или гидравлической правки. Если есть трещина, то варим аргоном с последующей зачисткой, отжигом. В случае сильных повреждений восстанавливаем фрагменты и швы, не уступающие по прочности оригиналу. Работаем по ГОСТ, без перекосов или перегрева.
3
Подготовка к финишу
После устранения дефектов удаляем старое покрытие: используем пескоструй, дробеструй или химическое удаление. Затем шпаклюем сколы, шлифуем мелкие неровности, обрабатываем антикоррозийным составом. Это основа долговечного результата.
4
Покраска и отделка
Наносим порошковую краску или акрил, по желанию клиента. Возможно окрашивание в один или несколько цветов, полировка, эффект «под хром» или алмазная проточка на ЧПУ. Это уже не просто ремонт, а полноценный рестайлинг.
5
Балансировка и контроль
На заключительном этапе проверяем каждый диск на биение, балансируем и, если нужно, подгоняем под шины. Всё собирается аккуратно, по технологии. На выходе — восстановленное колесо, соответствующее заводским параметрам.
отзывы
Часто задаваемые вопросы
Можно ли отремонтировать треснувший диск?
Да, если трещина не на спице и не в центре — заварим аргоном, с гарантией.
Чем отличается прокатка от рихтовки?
Прокатка — это выправление на станке, рихтовка — общий термин, включает прокатку, с правкой вручную.
Безопасно ли выпрямлять литье?
Если трещин нет, технология соблюдена — абсолютно безопасно. Мы работаем строго по допускам.
Сколько занимает правка?
Обычно от 1 до 3 часов, зависит от степени повреждения и очереди.
Не лопнет ли после прокатки?
Нет, если не перегреть. Мы работаем без «кувалды», строго по параметрам.
Балансировка входит в ремонт?
После прокатки — обязательно балансируем. У нас это не опция, а норма.
Работаете с коваными и кастомными дисками?
Да. Только сначала диагностика — к "экзотике" подходим аккуратно.
Нужно ли снимать резину перед ремонтом?
Да. Чтобы всё сделать качественно, резину обязательно снимаем.
Если есть ржавчина, можно прокатывать?
Можно, если нет сквозной коррозии. Очистим, восстановим, покрасим.
Можно оставить авто у вас?
Конечно. Парковка охраняемая, есть клиентская зона.
остались вопросы?
Оставьте номер телефона, мы перезвоним в течение 15 минут и проконсультируем Вас
связаться с нами
Эл. почта
MosRemDisk@yandex.ruрежим работы
Круглосуточно
24/7
Адрес
Москва, м. Озерная,
ул. Большая Очаковская, д. 28